法国航空公司空中客车A330客机失事已过了一个多月时间，7月2日，法国民航安全调查分析局终于召开新闻发布会，公布首份法航客机失事调查报告。调查人员目前已经排除失事客机在空中解体的假设，表示客机从空中垂直入海，机腹先重击海面。

    结论不一令人生疑

    法方2日公布的这份调查报告最引人注目的部分在于完全否定了客机在空中解体的说法。法国民航安全调查分析局事故调查负责人阿兰·布亚尔在新闻发布会上表示，调查人员认为，失事客机并没有在空中毁损，而是以非常快的速度垂直落入水中；此外，搜救人员也没有在现场找到充气的救生背心，这说明失事客机在坠落时乘客们并没有做好水上降落的准备。

    发布会上有人质疑，为什么前后结论如此不同？为什么现在改口称客机并未在空中解体？针对此番盘问，布亚尔并没有给出令人信服的回答，只表示希望大家能够相信现在给出的调查结果。

    至今没有满意答卷

    在空难发生之后，不少人都将矛头直指客机上的“问题”航速测量仪（空速管），认为正是航速测量仪的故障导致了客机的失事。布亚尔对此予以否认。他说，客机曾出现测速结果不一致的问题，航速测量仪故障是导致客机失事的原因之一，但并不是唯一因素，也不是造成空难的根源。

    布亚尔表示，现在既没有找到失事客机的“黑匣子”，也没有直接的目击证人，因此调查工作可谓困难重重。他说：“我们离找到事故的真正原因还有很长一段路要走，我们要揭开一个巨大的谜团。到目前为止，我们只掌握了一点点信息，但是这点信息就足以避免我们走岔路。从1万多米高空到海平面的这一段距离中，我们真的不知道空客A 330究竟发生了什么。由于找不到‘黑匣子’，我们就不能获得第一手飞行数据，因此到现在为止也不能为公众提交一份满意的答卷。”

    布亚尔还表示，“黑匣子”的搜寻工作仍在继续。梁杉

    国际档案

    客机“空中解体”说

    格林尼治时间6月1日凌晨，从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的法航空客A 330客机满载216名乘客和12名机组人员坠落大西洋，无一人生还。经过一段时间的搜索，法国和巴西等国成功打捞起640余块来自失事客机各个部分的残骸，找到51具机上人员的遗体。

    法国和巴西的专家都曾表示，通过对客机残骸的研究和对遗体的法医解剖，他们认定客机并未发生爆炸，而是在空中就已经解体。做出这样的结论主要是因为，遗体上丝毫没有烧伤的痕迹，客机残骸很大也很完整；此外，打捞上来的遗体几近全裸也可以证明机上人员曾处于高速坠落的状态中，所以身上的衣物才会被强风吹走。这一切都可以证明客机在空中就已经解体。

    由于记载重要飞行数据的“黑匣子”却至今没有找到，因此法航客机失事之谜至今也没有解开。梁杉

    反应

    遇难者家属深表失望

    事故调查报告公布后，遇难者家属纷纷表示不满和失望。

    代表遇难者家属的查尔斯-亨利·塔尔迪瓦律师表示，现在大部分遇难者的亲属们已经基本度过了悲伤时期，他们目前最大的希望就是能有人告诉他们这究竟是怎么一回事，究竟是什么原因造成客机失事，夺走了亲人的生命。塔尔迪瓦还说，遇难者的亲属们准备向当局施加更大的压力，督促有关方面不要懈怠、更不要放弃，早日给他们一个满意的答案。

    家住巴西里约热内卢的43岁男子马尔科·马克斯在这起空难中失去了双亲，他对记者表示：“我根本没有看法方的新闻发布会，也没读那份事故调查报告。找不到‘黑匣子’，得出的一切结论都是不可信的。我觉得他们可能永远也不能找到事故的真正原因。找不到‘黑匣子’，他们随便怎么说都行，说是一只盘子砸中了飞机所以它才掉了下来也行。重要的是，得先找到‘黑匣子’！”

    梁杉

    “黑匣子”搜寻期限延长

    法国负责交通事务的国务秘书多米尼克·比瑟罗3日说，调查人员已延长搜寻法国航空公司失事客机“黑匣子”的期限，仍对找到它们抱有希望。

    通常状况下，飞机失事后，“黑匣子”会向外发送至少30天无线电信号，供调查人员定位、回收。不过，调查人员尚未探测到法航447航班“黑匣子”的信号。

    比瑟罗3日说：“我们可以在……7月10日左右停止搜寻，但我们不会这样做。如果我们通过常规手段无法找到它们，我们将用潜艇继续搜寻。”他说，找到“黑匣子”的可能性不大，但调查人员会尽力。新华